Grubi radovi u tunelu „Iriški venac“, koji predstavlja ključni objekat u okviru budućeg Fruškogorskog koridora, nalaze se u završnoj fazi. Od ukupno sedam kilometara, koliko iznosi dužina obe tunelske cevi zajedno, do sada je asfaltirano šest kilometara.
Prema rečima Nikole Karadžića, šefa projekta u preduzeću „Koridori Srbije“, plan je da kompletan tunel bude u potpunosti završen do kraja godine.
Elektro-mašinsko opremanje i prateći sadržaji
Gostujući na Radio-televiziji Srbije (RTS), Karadžić je istakao da završetak tunela obuhvata više od samih građevinskih radova:
- Etape završnog uređenja: Pored preostalog asfaltiranja jedne kilometarske deonice, predstoji kompletno elektro-mašinsko opremanje.
- Sigurnosni i prateći sistemi: To podrazumeva ugradnju savremene ventilacije, rasvete, video-nadzora, detekcije požara i svih ostalih pratećih bezbednosnih sistema neophodnih za puštanje tunela u saobraćaj.
Tunel „Iriški venac“ biće najduži tunel u Srbiji (svaka cev pojedinačno duga je oko 3,5 km), a njegovim puštanjem u rad drastično će se rasteretiti saobraćaj preko Fruške gore i skratiti putovanje između Novog Sada i Rume, odnosno Sremske Mitrovice.
Info kartica
- Projekat: Tunel „Iriški venac“ (Fruškogorski koridor)
- Status radova: Grubi radovi u završnoj fazi
- Asfaltirano: 6 od ukupno 7 km (obe cevi)
- Naredni koraci: Kompletan završetak građevinskih radova i elektro-mašinsko opremanje
- Rok za završetak: Do kraja 2026. godine
- Izvor informacija: Nikola Karadžić, šef projekta „Koridora Srbije“ (RTS)